Ryanair: «Πυρά» κατά Fraport για τα τέλη – Γιατί αποσύρει αεροσκάφη και προσωπικό από το «Μακεδονία»

Η αντιπαράθεση ανάμεσα στη Ryanair και τη Fraport Greece περνά σε νέα, πιο οξεία φάση, με φόντο τις χρεώσεις στα ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια και τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει η σύγκρουση στη συνδεσιμότητα, τον τουρισμό και την περιφερειακή οικονομία.

Στο επίκεντρο βρίσκεται το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, από όπου η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους ανακοίνωσε σημαντική συρρίκνωση της δραστηριότητάς της από τον χειμώνα του 2026. Η απόφαση περιλαμβάνει το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη, όπου διατηρούσε τρία αεροσκάφη και περίπου 100 εργαζομένους, καθώς και μείωση έως και 60% του πτητικού της έργου από το συγκεκριμένο αεροδρόμιο.

Η εταιρεία αποδίδει την κίνηση αυτή στο αυξημένο κόστος λειτουργίας, στρέφοντας ευθέως τα πυρά της κατά της Fraport Greece, η οποία διαχειρίζεται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας. Σύμφωνα με τη Ryanair, οι αυξήσεις στα αεροδρομιακά τέλη μετά την πανδημία έφτασαν το +66%, καθιστώντας, όπως υποστηρίζει, μη βιώσιμη τη διατήρηση της ίδιας επιχειρησιακής παρουσίας στη Θεσσαλονίκη.

Παράλληλα, η Ryanair κατηγορεί τη Fraport Greece ότι δεν πέρασε προς όφελος των επιβατών και των αεροπορικών εταιρειών τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων. Αντιθέτως, υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη ελάφρυνση αξιοποιήθηκε για την ενίσχυση της κερδοφορίας της διαχειρίστριας εταιρείας.

Η ιρλανδική εταιρεία επιμένει ότι το μοντέλο λειτουργίας των ελληνικών αεροδρομίων περιορίζει τον ανταγωνισμό και επιβαρύνει τη δυνατότητα ανάπτυξης νέων δρομολογίων. Στο επιχείρημά της επικαλείται παραδείγματα άλλων ευρωπαϊκών αγορών, όπως η Αλβανία, η Ιταλία, η Σλοβακία και η Σουηδία, όπου, όπως σημειώνει, εφαρμόζονται πολιτικές μείωσης τελών με στόχο την ενίσχυση της αεροπορικής κίνησης και του τουρισμού.

Από την πλευρά της, η Fraport Greece απορρίπτει τις κατηγορίες, χαρακτηρίζοντάς τες αβάσιμες. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι οι χρεώσεις αντανακλούν το κόστος λειτουργίας, συντήρησης και αναβάθμισης των αεροδρομίων, ενώ επισημαίνει ότι οι αποφάσεις κάθε αεροπορικής εταιρείας για δρομολόγια, βάσεις και στόλο συνδέονται με το δικό της επιχειρηματικό μοντέλο και τη στρατηγική κερδοφορίας της.

Η ένταση δεν περιορίζεται μόνο στη Θεσσαλονίκη. Η Ryanair έχει προαναγγείλει περικοπές και από το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», καθώς και από άλλες βάσεις στην Ελλάδα, διατηρώντας ωστόσο περιορισμένο αριθμό προορισμών. Η εξέλιξη αυτή έχει προκαλέσει προβληματισμό στην αεροπορική αγορά, καθώς η εταιρεία αποτελεί σημαντικό παίκτη στις πτήσεις χαμηλού κόστους και στη σύνδεση ελληνικών προορισμών με ευρωπαϊκές πόλεις.

Στη Βόρεια Ελλάδα, οι ανησυχίες είναι ακόμη μεγαλύτερες, καθώς ενδεχόμενη αποδυνάμωση του αεροδρομίου «Μακεδονία» θα μπορούσε να επηρεάσει όχι μόνο την τουριστική κίνηση, αλλά και τη συνολική οικονομική δραστηριότητα της ευρύτερης περιοχής. Τοπικοί φορείς και εκπρόσωποι της αυτοδιοίκησης εκφράζουν φόβους ότι η μείωση δρομολογίων θα περιορίσει την προσβασιμότητα της Θεσσαλονίκης, σε μια περίοδο που η πόλη επιχειρεί να ενισχύσει τον διεθνή της ρόλο.

Το θέμα έχει ήδη φτάσει και στο ελληνικό Κοινοβούλιο, ενώ ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης έχει επισημάνει ότι η πόλη δεν μπορεί να παραμένει εκτεθειμένη σε ιδιωτικές επιχειρηματικές αποφάσεις που επηρεάζουν κρίσιμες υποδομές και την τοπική οικονομία.

Την ίδια στιγμή, παράγοντες της αεροπορικής αγοράς εκτιμούν ότι η σύγκρουση εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική πίεσης της Ryanair σε ευρωπαϊκές χώρες, με στόχο την εξασφάλιση χαμηλότερων τελών και ευνοϊκότερων εμπορικών όρων. Η εταιρεία έχει ακολουθήσει αντίστοιχη τακτική και σε άλλες αγορές, συνδέοντας συχνά τη διατήρηση ή επέκταση των δρομολογίων της με το επίπεδο των αεροδρομιακών χρεώσεων.

Η αντιπαράθεση με τη Fraport Greece αναδεικνύει ένα ευρύτερο ζήτημα για την ελληνική αγορά αερομεταφορών: πώς μπορεί να συνδυαστεί η ανάγκη χρηματοδότησης και αναβάθμισης των αεροδρομίων με την ανταγωνιστικότητα των προορισμών, την προσέλκυση αεροπορικών εταιρειών και τη διατήρηση ισχυρής συνδεσιμότητας για τις περιφέρειες της χώρας.