Χρίστος Δήμας: Επενδυτικό «σαφάρι» 2,36 δισ. ευρώ για υποδομές το 2026 – Όλο το σχέδιο
Στην επιτάχυνση του κυβερνητικού σχεδιασμού για μεγάλης κλίμακας έργα αναφέρθηκε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, κατά την έναρξη της 3ης Διεθνούς Έκθεσης ERGO.TEC, δίνοντας έμφαση στον καθοριστικό ρόλο του τεχνικού κλάδου στην αναπτυξιακή πορεία της χώρας.
Όπως υπογράμμισε, το 2026 προβλέπεται η διάθεση πόρων ύψους 2,36 δισ. ευρώ για την υλοποίηση παρεμβάσεων σε όλη την επικράτεια. Οι επενδύσεις καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα έργων, από οδικές και σιδηροδρομικές υποδομές μέχρι αντιπλημμυρικά και αρδευτικά έργα, αλλά και κτιριακές εγκαταστάσεις που αφορούν κρίσιμους τομείς όπως η υγεία, η παιδεία και η δικαιοσύνη.
Ο κ. Δήμας επισήμανε ότι η υλοποίηση του σχεδίου βασίζεται σε συνδυασμό χρηματοδοτικών εργαλείων, αξιοποιώντας εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους, το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, καθώς και ιδιωτικά κεφάλαια μέσω ΣΔΙΤ, στο πλαίσιο ενός εκτεταμένου προγράμματος που –όπως σημείωσε– συγκαταλέγεται στα μεγαλύτερα στον κατασκευαστικό τομέα της χώρας.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε σε έργα-ορόσημα που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, όπως ο αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας Ε65, ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, καθώς και οι επεκτάσεις του Μετρό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Στη λίστα περιλαμβάνονται επίσης η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη και οι παρεμβάσεις αποκατάστασης του σιδηροδρομικού δικτύου.
Παράλληλα, ο υπουργός στάθηκε στη σημασία των επαγγελματιών του κατασκευαστικού κλάδου και της χρήσης σύγχρονων μηχανημάτων έργων, επισημαίνοντας ότι αποτελούν βασικό παράγοντα για την ασφαλή και έγκαιρη ολοκλήρωση των έργων με υψηλά ποιοτικά standards.
Κλείνοντας, ανακοίνωσε πρωτοβουλίες για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου που διέπει τα μηχανήματα έργων, με στόχο τη διευκόλυνση των επιχειρήσεων του κλάδου. Όπως ανέφερε, προωθείται άμεσα η αναθεώρηση των διαδικασιών έγκρισης τύπου, καθώς και η θέσπιση πλαισίου για τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο, ενόψει της εφαρμογής του νέου Ευρωπαϊκού Κανονισμού 2025/14.







