ΒΟΑΚ: «Ασφυξία» στο Λασίθι από τα έργα – Πολύωρα κλεισίματα, καθυστερήσεις και προβλήματα στην τροφοδοσία

Οι εργασίες στο τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος επηρεάζουν μετακινήσεις, επιχειρήσεις και τροφοδοσία – Αίτημα για εναλλακτικές λύσεις κατά την εκτέλεση του έργου

Έντονο προβληματισμό προκαλούν στο Λασίθι οι συνεχιζόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και οι εκτροπές που εφαρμόζονται λόγω των εργασιών κατασκευής του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης.

Παραγωγικοί φορείς, επιχειρηματίες και επαγγελματίες της εστίασης επισημαίνουν ότι οι περιορισμοί στην κυκλοφορία επηρεάζουν την καθημερινότητα των κατοίκων, τις μετακινήσεις των επισκεπτών και τη λειτουργία της τοπικής οικονομίας.

Το ζήτημα επανήλθε στο προσκήνιο με αφορμή την απόφαση για εξαήμερη, πολύωρη διακοπή της κυκλοφορίας στην περιοχή της γέφυρας Ξεροπόταμου. Οι Σύλλογοι Εστίασης Αγίου Νικολάου, Ιεράπετρας και Σητείας εκφράζουν ανησυχία για τις επιπτώσεις του μέτρου, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου.

Μεταξύ των προβλημάτων που καταγράφονται περιλαμβάνονται οι καθυστερήσεις στις μετακινήσεις, οι ακυρώσεις προγραμματισμένων εκδρομών, οι δυσκολίες στην τροφοδοσία των επιχειρήσεων και η πρόσβαση των εργαζομένων στους χώρους εργασίας τους. Παράλληλα, τίθεται το ζήτημα της απρόσκοπτης διέλευσης ασθενοφόρων και της έγκαιρης διακομιδής επειγόντων περιστατικών.

Στο επίκεντρο η ανάγκη εναλλακτικής διαδρομής

Κοινή είναι η παραδοχή ότι η κατασκευή ενός σύγχρονου και ασφαλούς ΒΟΑΚ αποτελεί έργο ιδιαίτερης σημασίας για την Κρήτη. Ωστόσο, οι τοπικοί φορείς ζητούν καλύτερο προγραμματισμό κατά την εκτέλεση των εργασιών, προκειμένου να περιοριστούν οι επιπτώσεις στην κυκλοφορία και στην οικονομική δραστηριότητα.

Στο πλαίσιο αυτό έχει τεθεί η πρόταση για βελτίωση της Παλαιάς Εθνικής Οδού Νεάπολης–Αγίου Νικολάου, ώστε να μπορεί να λειτουργήσει ως ουσιαστικός εναλλακτικός άξονας και να απορροφά μέρος του κυκλοφοριακού φόρτου όσο διαρκούν τα έργα.

Μεταξύ των λύσεων που προτείνονται βρίσκονται επίσης η πραγματοποίηση εργασιών σε νυχτερινές βάρδιες, όπου αυτό είναι τεχνικά εφικτό, καθώς και η εφαρμογή εκ περιτροπής κυκλοφορίας αντί της πολύωρης πλήρους διακοπής.

Καθυστερήσεις και οικονομικά δεδομένα

Προβληματισμός εκφράζεται και για το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του τμήματος Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν παρουσιαστεί στο πλαίσιο κοινοβουλευτικής παρέμβασης, η ολοκλήρωση του έργου μετατέθηκε από τον Σεπτέμβριο του 2025 στον Οκτώβριο του 2027.

Στην ίδια παρέμβαση γίνεται λόγος για απένταξη ποσού 38 εκατομμυρίων ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, καθώς και για πρόσθετες δαπάνες και αποζημιώσεις που προσεγγίζουν τα 50 εκατομμύρια ευρώ.

Αναφορά γίνεται ακόμη στο τμήμα Χερσόνησος–Νεάπολη και στην αποζημίωση ύψους 97 εκατομμυρίων ευρώ προς τον ανάδοχο για «θετικές ζημιές», η οποία συνδέεται, σύμφωνα με όσα υποστηρίζονται, με καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων.

Τα παραπάνω στοιχεία δημιουργούν ερωτήματα για τον προγραμματισμό και την εκτέλεση των μεγάλων οδικών έργων, αλλά και για το κατά πόσο μπορούν να προληφθούν αντίστοιχες οικονομικές επιβαρύνσεις σε άλλα τμήματα του ΒΟΑΚ.

Για το σύνολο των ζητημάτων έχει προχωρήσει σε κοινοβουλευτική ερώτηση προς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών η βουλευτής Λασιθίου Κατερίνα Σπυριδάκη, ζητώντας ενημέρωση για το χρονοδιάγραμμα των εργασιών, τις οικονομικές επιβαρύνσεις και τα μέτρα που εξετάζονται για τον περιορισμό της κυκλοφοριακής και οικονομικής επιβάρυνσης του Λασιθίου.