Χιλιάδες παραβάσεις καταγράφει πλέον το νέο δίκτυο καμερών στους δρόμους της Αττικής, ωστόσο τα πρώτα στοιχεία αποκαλύπτουν και μια άλλη πλευρά της ψηφιακής τροχονομικής αστυνόμευσης. Συνολικά 21.073 περιστατικά που εντοπίστηκαν αρχικά από το ηλεκτρονικό σύστημα απορρίφθηκαν κατά τον έλεγχο και δεν μετατράπηκαν ποτέ σε οριστικές κλήσεις.
Το στοιχείο αυτό δεν σημαίνει ότι ακυρώθηκαν περισσότερα από 21.000 πρόστιμα που είχαν ήδη επιβληθεί. Πρόκειται για πιθανές παραβάσεις που κατέγραψαν οι κάμερες, αλλά δεν πέρασαν το στάδιο της επαλήθευσης που απαιτείται πριν από την οριστική βεβαίωση.
Τα δεδομένα έως τις 22 Ιουλίου 2026, σύμφωνα με το newsauto.gr, δείχνουν μάλιστα τους βασικούς λόγους για τους οποίους μία ηλεκτρονική καταγραφή μπορεί τελικά να απορριφθεί.
Γιατί απορρίφθηκαν οι 21.073 καταγραφές
Η μεγαλύτερη κατηγορία αφορά 7.039 περιπτώσεις, ποσοστό 33,4%, στις οποίες το όχημα πλησίασε πολύ κοντά στη γραμμή του φωτεινού σηματοδότη, χωρίς όμως να προκύπτει με επαρκή σαφήνεια ότι πραγματοποιήθηκε παράβαση.
Ακολουθούν 6.051 καταγραφές ή 28,71% που αφορούσαν οχήματα έκτακτης ανάγκης ή κρατικά οχήματα. Η κίνησή τους μπορεί αρχικά να ενεργοποίησε το σύστημα, όμως κατά τον μεταγενέστερο έλεγχο διαπιστώθηκε ότι επρόκειτο για υπηρεσιακή κίνηση.
Προβλήματα στην ποιότητα της εικόνας, νυχτερινές συνθήκες ή άλλοι τεχνικοί παράγοντες που δεν επέτρεπαν ασφαλή αναγνώριση του οχήματος οδήγησαν στην απόρριψη ακόμη 4.732 περιστατικών, ποσοστό 22,46%.
Σε άλλες 1.958 περιπτώσεις ή 9,29% υπήρχε τροχονόμος στο σημείο ή είχε δοθεί νόμιμη εντολή διαφορετική από τη φωτεινή σηματοδότηση.
Επιπλέον, 440 καταγραφές δεν προχώρησαν επειδή στο ίδιο πλάνο εμφανίζονταν περισσότερα οχήματα και δεν μπορούσε να προσδιοριστεί με βεβαιότητα ποιο είχε πραγματοποιήσει την παράβαση.
Σε 171 περιπτώσεις καταγράφηκαν ξένες ή μη καταχωρημένες πινακίδες, σε 107 υπήρξε λανθασμένη ανάγνωση από το σύστημα αναγνώρισης χαρακτήρων και σε 71 οι πινακίδες δεν μπορούσαν να διαβαστούν εξαιτίας λάσπης, φθοράς ή αντανακλάσεων.
Ξεχωρίζουν ακόμη 28 περιστατικά, στα οποία κρίθηκε ότι ο οδηγός πραγματοποίησε συγκεκριμένο ελιγμό προκειμένου να αποφύγει ατύχημα, ενώ άλλες 476 καταγραφές απορρίφθηκαν για διαφορετικούς λόγους.
Το σύνολο των παραπάνω περιπτώσεων φτάνει τις 21.073 απορρίψεις.
Η κάμερα καταγράφει, αλλά η παράβαση πρέπει να επιβεβαιωθεί
Τα δεδομένα αναδεικνύουν μία από τις βασικές δικλίδες του νέου συστήματος: η καταγραφή από την κάμερα δεν συνεπάγεται αυτομάτως και την επιβολή προστίμου.
Το ηλεκτρονικό σύστημα εντοπίζει ένα περιστατικό ως πιθανή παράβαση και δημιουργεί το σχετικό αποδεικτικό υλικό, το οποίο στη συνέχεια πρέπει να ελεγχθεί πριν ολοκληρωθεί η διαδικασία βεβαίωσης.
Παράλληλα, η επεξεργασία ολοένα μεγαλύτερου όγκου δεδομένων επιτρέπει τη βαθμονόμηση του συστήματος, ώστε να περιορίζονται περιπτώσεις λανθασμένης αναγνώρισης πινακίδων, προβληματικών νυχτερινών λήψεων ή οριακής προσέγγισης στη γραμμή του σηματοδότη.
Εκατοντάδες κάμερες στους δρόμους της Αττικής
Το δίκτυο ηλεκτρονικής επιτήρησης έχει πλέον επεκταθεί σημαντικά. Η Περιφέρεια Αττικής έχει ολοκληρώσει την εγκατάσταση 388 καμερών σε 100 επιλεγμένους κόμβους υψηλής επικινδυνότητας, με στόχο την 24ωρη καταγραφή παραβιάσεων του ερυθρού σηματοδότη.
Για κάθε πιθανή παράβαση μπορεί να παράγεται αποδεικτικό υλικό που περιλαμβάνει φωτογραφίες και βίντεο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται το newsauto.gr, στις 9 Σεπτεμβρίου 2026 το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη είχε αναφέρει ότι 380 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής βρίσκονταν ήδη σε λειτουργία, παράλληλα με έξι πιλοτικές κάμερες προηγμένων δυνατοτήτων.
Οι συγκεκριμένες «έξυπνες» κάμερες έχουν τη δυνατότητα να εντοπίζουν διαφορετικές κατηγορίες παραβάσεων, όπως υπέρβαση ταχύτητας, χρήση κινητού κατά την οδήγηση, μη χρήση ζώνης ή κράνους, παραβίαση λεωφορειολωρίδας και ερυθρού σηματοδότη.
Μέσω τεχνολογίας αναγνώρισης πινακίδων μπορούν επίσης να καταγράφονται στοιχεία του οχήματος, όπως ο αριθμός κυκλοφορίας, η μάρκα, το μοντέλο και το χρώμα.
Χιλιάδες παραβάσεις έχουν ήδη βεβαιωθεί
Μέχρι τα τέλη Ιουλίου είχαν βεβαιωθεί, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, 4.127 παραβάσεις μέσω του νέου συστήματος, με περίπου το 41% να αφορά παραβίαση κόκκινου σηματοδότη.
Παράλληλα σχεδιάζεται περαιτέρω επέκταση του δικτύου, με τη διαδικασία για την εγκατάσταση 1.000 επιπλέον καμερών να βρίσκεται σε εξέλιξη. Ο προϋπολογισμός για την προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση του νέου δικτύου ανέρχεται περίπου στα 44,06 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ.
Η σταδιακή ψηφιοποίηση επεκτείνεται και στην κοινοποίηση των παραβάσεων, με τις σχετικές πράξεις να μπορούν να φτάνουν ηλεκτρονικά στη Θυρίδα Πολίτη στο gov.gr και στο Gov.gr Wallet.
Το βασικό συμπέρασμα από τις 21.073 απορριφθείσες καταγραφές είναι επομένως διαφορετικό από μια ενδεχόμενη πρώτη εντύπωση: δεν πρόκειται για πρόστιμα που επιβλήθηκαν και στη συνέχεια «σβήστηκαν», αλλά για συμβάντα που δεν κρίθηκαν επαρκώς τεκμηριωμένα ώστε να εξελιχθούν σε κλήσεις.
Με την ηλεκτρονική τροχονομική αστυνόμευση να επεκτείνεται, ο έλεγχος των καταγραφών αποτελεί κρίσιμο στάδιο, ώστε η τεχνολογία να εντοπίζει περισσότερες πραγματικές παραβάσεις χωρίς να οδηγεί σε βεβαιώσεις όταν τα διαθέσιμα στοιχεία δεν επαρκούν.
και Facebook 
