Στα 444,3 εκατ. ευρώ ανεβαίνει πλέον το κόστος των πρόσθετων αποζημιώσεων που συνδέονται με την κατασκευή του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου, αυξάνοντας ακόμη περισσότερο τον συνολικό λογαριασμό του έργου.
Σύμφωνα με νέα απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τροποποιείται η πράξη που αφορά τις αποζημιώσεις της σύμβασης παραχώρησης για τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του νέου αεροδρομίου και των οδικών του συνδέσεων.
Το ποσό των πρόσθετων αποζημιώσεων είχε υπολογιστεί τον Νοέμβριο του 2025 σε περίπου 363,8 εκατ. ευρώ, γεγονός που σημαίνει ότι η νέα απόφαση αυξάνει τον σχετικό προϋπολογισμό κατά περίπου 80 εκατ. ευρώ.
Γιατί αυξάνεται το κόστος
Οι αποζημιώσεις συνδέονται με τέσσερις βασικούς παράγοντες.
Πρώτον, με την παράταση της συνολικής περιόδου μελετών και κατασκευών και των επιμέρους προθεσμιών του έργου.
Δεύτερον, με την απώλεια εσόδων για την εταιρεία αεροδρομίου εξαιτίας της μετάθεσης κατά 24 μήνες της έναρξης της περιόδου λειτουργίας.
Τρίτον, με την υστέρηση εσόδων κατά την περίοδο κατασκευής λόγω των μέτρων που είχαν ληφθεί για την αντιμετώπιση της πανδημίας του COVID-19 τα έτη 2020 και 2021.
Τέταρτον, και σημαντικότερο ως προς το ύψος της δαπάνης, με την αλλαγή του σχεδιασμού που οδήγησε στην κατασκευή σήραγγας μήκους 3 χιλιομέτρων.
Πάνω από 160 εκατ. ευρώ για τη σήραγγα
Η συγκεκριμένη σήραγγα αποτελεί τη μεγαλύτερη επιμέρους πρόσθετη επιβάρυνση, με το κόστος της να ξεπερνά τα 160 εκατ. ευρώ.
Η κατασκευή της κρίθηκε απαραίτητη μετά τον εντοπισμό αρχαιοτήτων στην περιοχή του Πετριακού Λάκκου, γεγονός που επέβαλε αλλαγή στον αρχικό σχεδιασμό.
Ήδη από τον Νοέμβριο του 2025 είχε επισημανθεί ότι το κόστος του έργου αυξανόταν σημαντικά εξαιτίας καθυστερήσεων, αλλαγών στις μελέτες και αρχαιολογικών ευρημάτων.
Από τα 625 εκατ. ευρώ προς το 1,2 δισ.
Το αρχικό κόστος κατασκευής του έργου είχε υπολογιστεί περίπου στα 625 εκατ. ευρώ.
Με τις νέες πρόσθετες δαπάνες, το καθαρό κατασκευαστικό κόστος προσεγγίζει πλέον τα 1,08 δισ. ευρώ, ενώ μαζί με τις πρόσθετες αποζημιώσεις και τις συναφείς επιβαρύνσεις ο συνολικός λογαριασμός κινείται πλέον κοντά στα 1,2 δισ. ευρώ.
Η εξέλιξη επιβεβαιώνει την πολύ μεγάλη οικονομική αναπροσαρμογή που έχει υποστεί το έργο από την αρχική σύμβαση μέχρι σήμερα.
Πάνω από 75% η πρόοδος του έργου
Παρά τις αυξήσεις στο κόστος, το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο κατασκευής.
Η πρόοδος του έργου έχει ξεπεράσει το 75%, ενώ στις 7 Αυγούστου υπογράφηκε και το κρίσιμο έργο που αφορά τα συστήματα αεροναυτιλίας.
Το Καστέλι παραμένει ένα από τα σημαντικότερα έργα μεταφορικών υποδομών που βρίσκονται σε εξέλιξη στη χώρα, μαζί με τον ΒΟΑΚ και άλλες μεγάλες παραχωρήσεις.
Δοκιμαστικές πτήσεις το 2027
Με βάση τον υφιστάμενο σχεδιασμό, το 2027 προβλέπεται να πραγματοποιηθούν οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις στο νέο διεθνές αεροδρόμιο.
Οι δοκιμές αυτές θα αποτελέσουν το τελευταίο κρίσιμο βήμα πριν από την έναρξη της κανονικής λειτουργίας του αεροδρομίου, το οποίο προορίζεται να αντικαταστήσει το σημερινό «Νίκος Καζαντζάκης» και να αλλάξει συνολικά τον αεροπορικό χάρτη της Κρήτης.
Με πληροφορίες από ypodomes.com
και Facebook 
