Χωρίς κανονική λειτουργία θα παραμείνει και την Τετάρτη 18 Μαρτίου ο κλάδος των ταξί στην Κρήτη, καθώς οι επαγγελματίες οδηγοί συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους, ευθυγραμμιζόμενοι με τις αποφάσεις της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Αυτοκινητιστών Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ).
Στους δρόμους θα κυκλοφορούν μόνο οχήματα για έκτακτες ανάγκες, ενώ το σύνολο των επαγγελματιών παραμένει σε απεργιακή δράση.
Οι αντιδράσεις των οδηγών συνδέονται με το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η συζήτηση του οποίου ξεκίνησε σήμερα στη Βουλή. Οι εκπρόσωποι του κλάδου έχουν ήδη προαναγγείλει ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν καθ’ όλη τη διάρκεια της κοινοβουλευτικής διαδικασίας, εκφράζοντας έντονες επιφυλάξεις για συγκεκριμένες διατάξεις.
Στο επίκεντρο των αντιδράσεων βρίσκεται το άρθρο 52, που αφορά τη λειτουργία και την εκμίσθωση ΕΙΧ οχημάτων με οδηγό, όπως τουριστικά βαν που χρησιμοποιούνται για μεταφορές επιβατών. Σύμφωνα με τις προβλέψεις του σχεδίου νόμου, επιχειρείται αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου που διέπει τη συγκεκριμένη αγορά.
Μεταξύ άλλων, προβλέπεται ότι στη σύμβαση μίσθωσης των οχημάτων θα μπορεί να αναγράφεται και το σημείο αποβίβασης του πελάτη. Παράλληλα, η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης και ο χρόνος προκράτησης θα καθορίζονται πλέον με υπουργική απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, με τη δυνατότητα διαφοροποίησης ανάλογα με το αν η μετακίνηση πραγματοποιείται σε ηπειρωτικές ή νησιωτικές περιοχές, καθώς και ανάλογα με την περίοδο. Ωστόσο, παραμένει σε ισχύ η ελάχιστη χρέωση για τις υπηρεσίες αυτές.
Το ίδιο νομοσχέδιο καταργεί επίσης την υποχρέωση επιστροφής των συγκεκριμένων οχημάτων στην έδρα τους πριν από νέα μίσθωση σε όλη τη χώρα, επεκτείνοντας την αλλαγή που μέχρι τώρα αφορούσε μόνο την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.
Επιπλέον, προβλέπεται ότι από το 2027 τα νέα οχήματα αυτής της κατηγορίας που θα κυκλοφορούν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη θα πρέπει να είναι αποκλειστικά ηλεκτρικά. Παράλληλα, αφαιρέθηκε από το τελικό κείμενο η διάταξη που είχε τεθεί στη διαβούλευση και προέβλεπε μείωση της ελάχιστης χρέωσης στα 50 ευρώ.
Οι εκπρόσωποι των ταξί υποστηρίζουν ότι οι ρυθμίσεις αυτές οδηγούν σε υποκλοπή μεταφορικού έργου από τον κλάδο. Η ΠΟΕΙΑΤΑ προτείνει ως εναλλακτική λύση να θεσπιστεί ενιαίος χρόνος προκράτησης σε όλη τη χώρα και να διασυνδεθεί το μητρώο των ΕΙΧ με οδηγό του υπουργείου Μεταφορών με την ΑΑΔΕ, ώστε να ενισχυθούν οι έλεγχοι και να περιοριστούν φαινόμενα φοροδιαφυγής.
Σημαντική πηγή έντασης αποτελεί και η πολιτική για την ηλεκτροκίνηση. Όπως επισημαίνει η ομοσπονδία, η απουσία παράτασης στην υποχρεωτική μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα, πριν ολοκληρωθούν οι απαραίτητες υποδομές και τα προγράμματα επιδότησης, δημιουργεί σοβαρές πιέσεις στον κλάδο.
Σε ανακοίνωσή του, το Σωματείο Ταξί Ηρακλείου χαρακτηρίζει το νομοσχέδιο «καταστροφικό για τη βιωσιμότητα των επαγγελματιών αυτοαπασχολούμενων οδηγών ταξί». Όπως επισημαίνεται, η συζήτηση ξεκίνησε στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, όπου τοποθετήθηκαν οι εισηγητές των κοινοβουλευτικών κομμάτων.
Σύμφωνα με το σωματείο, τα κόμματα της αντιπολίτευσης εξέφρασαν συνολικά την αντίθεσή τους στις διατάξεις που αφορούν το άρθρο 52 και τον κλάδο των ταξί. Παράλληλα, καλούν την κυβέρνηση να επανεξετάσει τις ρυθμίσεις, επισημαίνοντας ότι ακόμη και βουλευτές της κυβερνητικής πλειοψηφίας έχουν εκφράσει επιφυλάξεις για συγκεκριμένα ζητήματα, όπως η ηλεκτροκίνηση και οι προϋποθέσεις ανανέωσης της ειδικής άδειας ταξί.
Αύριο αναμένεται να πραγματοποιηθεί στη Βουλή η ακρόαση φορέων που έχουν κληθεί να τοποθετηθούν για το νομοσχέδιο, μεταξύ των οποίων και εκπρόσωποι του κλάδου των ταξί. Οι επαγγελματίες οδηγοί δηλώνουν ότι θα συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους, επιδιώκοντας αλλαγές στις επίμαχες διατάξεις.
και Facebook 
