Σε τροχιά ασφυξίας τα πρατήρια καυσίμων: «Φαρ Ουέστ» η αγορά με φόρους-ρεκόρ και ανεξέλεγκτο λαθρεμπόριο!

Σε οριακό σημείο βρίσκεται η αγορά των πρατηρίων καυσίμων, με εκπροσώπους του κλάδου να κάνουν λόγο για συνθήκες «Φαρ Ουέστ», όπου η υψηλή φορολογία και το ανεξέλεγκτο λαθρεμπόριο διαμορφώνουν ένα περιβάλλον ασφυκτικής πίεσης για τις μικρές επιχειρήσεις.

Ο πρόεδρος του Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, Κυριάκος Μερελής, υπογράμμισε ότι χωρίς άμεσες και στοχευμένες παρεμβάσεις, ο κλάδος οδηγείται σε περαιτέρω συρρίκνωση. Όπως ανέφερε, η συγκέντρωση της αγοράς σε λίγους ισχυρούς παίκτες εντείνεται, ενώ τα μικρά πρατήρια αδυνατούν να ανταποκριθούν στις αυξημένες υποχρεώσεις και στο κόστος λειτουργίας. Ζήτησε, μεταξύ άλλων, μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ, καθώς και ουσιαστική κρατική στήριξη για την ενεργειακή μετάβαση των επιχειρήσεων.

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ, Θέμης Κιουρτζής, επισήμανε ότι σχεδόν τα δύο τρίτα της τιμής της αμόλυβδης βενζίνης αντιστοιχούν σε φόρους. Κατά τον ίδιο, το γεγονός αυτό ενισχύει την παράνομη διακίνηση καυσίμων, μέσω πρατηρίων-«φαντασμάτων» που λειτουργούν εκτός νόμιμου πλαισίου.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο ζήτημα του αγροτικού πετρελαίου, τονίζοντας ότι η επιστροφή φόρου δεν πρέπει να επιβαρύνει τους βενζινοπώλες, αλλά να αποδίδεται απευθείας στους αγρότες, ώστε να αποφεύγονται στρεβλώσεις και καθυστερήσεις.

Τα στοιχεία από τη Θεσσαλονίκη αποτυπώνουν τη δυσμενή εικόνα: τα τελευταία τρία χρόνια έχουν βάλει λουκέτο περίπου 68 με 70 πρατήρια, ενώ άλλα 40 βρίσκονται σε κίνδυνο. Από τα περίπου 450 που λειτουργούν συνολικά, πάνω από 50 εκτιμάται ότι δραστηριοποιούνται παράνομα.

Παρότι τα συγκεκριμένα δεδομένα αφορούν τη Θεσσαλονίκη, εκπρόσωποι του κλάδου επισημαίνουν ότι η κατάσταση δεν διαφοροποιείται σημαντικά στην υπόλοιπη χώρα. Τα ίδια προβλήματα –υψηλή φορολογική επιβάρυνση, περιορισμένη κατανάλωση και αθέμιτος ανταγωνισμός– επηρεάζουν μικρά και μεσαία πρατήρια σε όλη την Ελλάδα.

Οι φορείς προειδοποιούν ότι, εάν δεν υπάρξει άμεση ανταπόκριση από την κυβέρνηση, δεν αποκλείονται κινητοποιήσεις. Μεταξύ των αιτημάτων τους περιλαμβάνονται νέο fuel pass, μειώσεις στον ΕΦΚ, επιδότηση για την εγκατάσταση συστημάτων εισροών-εκροών και συνολική στήριξη, προκειμένου ο κλάδος να μπορέσει να αντεπεξέλθει στις αυξήσεις τιμών και στον εντεινόμενο διεθνή ανταγωνισμό.