Mega συνεργασία στον ΒΟΑΚ Χανιά-Ηράκλειο: ΤΕΡΝΑ, AKTOR και Metlen ενώνουν δυνάμεις στο project 2 δισ.!
Σημαντική αναδιάταξη δυνάμεων καταγράφεται στο εμβληματικό έργο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) στο τμήμα «Κίσσαμος – Χανιά – Ηράκλειο», καθώς ο όμιλος AKTOR και η Metlen (μέσω της ΜΕΤΚΑ) εισέρχονται στο επενδυτικό και κατασκευαστικό σχήμα της σύμβασης παραχώρησης, με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να διατηρεί την πλειοψηφική συμμετοχή.
Η εξέλιξη επιβεβαιώνει τις πληροφορίες περί διεύρυνσης της κοινοπραξίας με την είσοδο νέων ισχυρών «παικτών» σε ένα έργο που θεωρείται στρατηγικής σημασίας για την Κρήτη και συνολικά για τις ελληνικές υποδομές.
Ο ΒΟΑΚ αποτελεί το μεγαλύτερο οδικό project που υλοποιείται σήμερα στην Ελλάδα και ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη. Η ολοκλήρωσή του αναμένεται να μεταμορφώσει τις μετακινήσεις στο νησί, να ενισχύσει την οδική ασφάλεια και να λειτουργήσει ως μοχλός ανάπτυξης για τον τουρισμό και την οικονομία της Κρήτης.
Η είσοδος νέων ισχυρών ομίλων στο σχήμα καταδεικνύει τη σημασία και την πολυπλοκότητα του έργου, αλλά και την ανάγκη συνεργειών για την επιτυχή υλοποίησή του.
Η συμφωνία με AKTOR
Στις 4 Φεβρουαρίου 2026, θυγατρικές του ομίλου AKTOR υπέγραψαν δεσμευτική συμφωνία για την απόκτηση ποσοστού 36% από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην εταιρεία παραχώρησης «ΔΙΚΤΑΙΟΝ Παραχωρήσεις Α.Ε.», η οποία έχει αναλάβει την υλοποίηση του έργου «Μελέτη – Κατασκευή – Χρηματοδότηση – Λειτουργία – Συντήρηση και Εκμετάλλευση του ΒΟΑΚ στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο».
Η συμφωνία προβλέπει ότι:
Ο AKTOR αποκτά 36% και στη «ΔΙΚΤΑΙΟΝ Λειτουργία Α.Ε.», εταιρεία που θα αναλάβει λειτουργία και συντήρηση.
Η «ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ» θα συμμετέχει με 30% στον βασικό υπεργολάβο μελέτης και κατασκευής.
Η συναλλαγή τελεί υπό την αίρεση των απαραίτητων εγκρίσεων.
Το έργο αφορά αυτοκινητόδρομο μήκους 187 χλμ., με προϋπολογισμό περίπου 2 δισ. ευρώ και περίοδο παραχώρησης 35 ετών (5 έτη κατασκευής και 30 λειτουργίας). Στο σύνολο των 300 χλμ. του ΒΟΑΚ, αποτελεί το μεγαλύτερο οδικό έργο που βρίσκεται σήμερα υπό κατασκευή στην Ευρώπη.
Η είσοδος της Metlen και της ΜΕΤΚΑ
Παράλληλα, η Metlen ανακοίνωσε την απόκτηση 24% της παραχωρησιούχου «ΔΙΚΤΑΙΟΝ Παραχωρήσεις Α.Ε.» και αντίστοιχο ποσοστό στη «ΔΙΚΤΑΙΟΝ Λειτουργία Α.Ε.».
Στο κατασκευαστικό σκέλος:
Η ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ θα συμμετέχει με 30% στη νέα κατασκευαστική κοινοπραξία μαζί με ΤΕΡΝΑ και ΑΚΤΩΡ.
Το σχήμα θα υποκαταστήσει τον βασικό υπεργολάβο μελέτης–κατασκευής του έργου.
Ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Metlen και Πρόεδρος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ, Ευάγγελος Χρυσάφης, χαρακτήρισε τη συμμετοχή «στρατηγικής σημασίας πρωτοβουλία», τονίζοντας ότι πρόκειται για έργο εθνικής εμβέλειας που θα αναβαθμίσει τις μεταφορές και την οδική ασφάλεια στην Κρήτη.
Το νέο μετοχικό σχήμα
Μετά την ολοκλήρωση των συμφωνιών, η μετοχική σύνθεση της παραχωρησιούχου διαμορφώνεται ως εξής:
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: 40%
AKTOR: 36%
Metlen: 24%
Η διεύρυνση του σχήματος θεωρείται κίνηση ενίσχυσης της χρηματοδοτικής και τεχνικής βάσης του έργου, το οποίο απαιτεί σημαντικούς πόρους και εξειδικευμένη τεχνογνωσία.
Ανακοίνωση AKTOR
Ειδικότερα, η «ΑΚTOR ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ, ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΕΡΓΩΝ» (εφεξής η «Εταιρεία» ή «Όμιλoς AKTOR») ενημερώνει το επενδυτικό κοινό, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 596/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και τον Κανονισμό του Χρηματιστηρίου Αθηνών για τα ακόλουθα:
Στις 4 Φεβρουαρίου 2026 οι κατά ποσοστό 100% θυγατρικές της Εταιρείας, εταιρείες «AKTOR Συμμετοχές σε Έργα Παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία», υπέγραψαν δεσμευτική συμφωνία («η Συμφωνία») για την απόκτηση από την εταιρεία με την επωνυμία «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Ανώνυμη Εταιρεία Συμμετοχών, Ακινήτων, Κατασκευών» μετοχών συνολικού ποσοστού 36% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας «ΔΙΚΤΑΙΟΝ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣΕΙΣ Α.Ε.», η οποία έχει αναλάβει ως Παραχωρησιούχος την υλοποίηση του έργου «Μελέτη – Κατασκευή – Χρηματοδότηση – Λειτουργία – Συντήρηση και Εκμετάλλευση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ) στο Τμήμα Χανιά – Ηράκλειο» (το «Έργο»).
Περαιτέρω, στο πλαίσιο της Συμφωνίας, οι ως άνω θυγατρικές της Εταιρείας, θα αποκτήσουν συνολικό ποσοστό 36% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας «ΔΙΚΤΑΙΟΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Α.Ε.», εταιρεία που έχει αναλάβει τη λειτουργία και συντήρηση του Έργου και η θυγατρική της Εταιρείας, εταιρεία «ΑΚΤΩΡ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» υπέγραψε συμφωνία για την συμμετοχή της κατά ποσοστό 30% στο Βασικό Υπεργολάβο Μελέτης- Κατασκευής του Έργου.
Η ανωτέρω Συμφωνία τελεί υπό την αίρεση της λήψης των αναγκαίων εγκρίσεων και συναινέσεων για τέτοιου είδους συναλλαγές. Το συνολικό μήκος του Έργου ανέρχεται σε 187 χλμ. Ο προϋπολογισμός του Έργου ανέρχεται σε 2 δισ. ευρώ περίπου, ενώ η περίοδος παραχώρησης είναι 35 έτη, εκ των οποίων τα πρώτα πέντε αντιστοιχούν στην περίοδο μελέτης και κατασκευής. Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.) έχει συνολικό μήκος περίπου 300 χλμ., περιλαμβάνοντας επίσης τα υπό κατασκευή τμήματα «Χερσόνησος–Νεάπολη» και «ΝεάποληΆγιος Νικόλαος», γεγονός που τον κατατάσσει ως τον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο που βρίσκεται σήμερα υπό κατασκευή στην Ευρώπη.
Ανακοίνωση Metlen
Η METLEN ανακοινώνει ότι συμφώνησε τη συμμετοχή της στο σχήμα της Παραχωρησιούχου Δικταίον Παραχωρήσεις Μονοπρόσωπη Α.Ε. (με μοναδικό μέτοχο έως σήμερα την εταιρεία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) του έργου «Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης – Τμήμα Χανιά–Ηράκλειο», καθώς και με τη συμμετοχή της 100% θυγατρικής της ΜΕΤΚΑ ATE στο σχήμα του Βασικού Υπεργολάβου Μελέτης–Κατασκευής.
Στο πλαίσιο της σχετικής διαδικασίας που προβλέπεται από τη Σύμβαση Παραχώρησης:
Η Metlen προχωρά στην απόκτηση ποσοστού 24% στο μετοχικό κεφάλαιο της Παραχωρησιούχου Δικταίον Παραχωρήσεις Α.Ε., συμμετέχοντας πλέον ενεργά στην υλοποίηση ενός από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής της χώρας.
Παράλληλα, η Εταιρεία αποκτά ποσοστό 24% και στη Δικταίον ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Α.Ε., εταιρεία που έχει αναλάβει τη λειτουργία και συντήρηση του έργου.
Η ΜΕΤΚΑ ATE, ως κατασκευαστικός βραχίονας της Metlen, θα συμμετέχει με ποσοστό 30% στη νέα Κατασκευαστική Κοινοπραξία (μαζί με τις εταιρείες ΤΕΡΝΑ και ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ) η οποία θα υποκαταστήσει τον Κατασκευαστή ως Βασικό Υπεργολάβου Μελέτης–Κατασκευής του Έργου.
Η ΜΕΤΚΑ ATE διαθέτει εκτενή εμπειρία σε μεγάλα τεχνικά έργα και εξειδικευμένη τεχνογνωσία σε έργα μεταφορών, γεγονός που συνεισφέρει ισχυρά στη συνολική επιχειρησιακή ικανότητα του σχήματος.
Ο Ευάγγελος Χρυσάφης, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Metlen, Πρόεδρος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ και Επικεφαλής του Κλάδου Κατασκευών & Παραχωρήσεων, δήλωσε: «Η συμμετοχή της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ στο έργο του ΒΟΑΚ αποτελεί στρατηγικής σημασίας πρωτοβουλία, καθώς πρόκειται για ένα έργο εθνικής εμβέλειας, που θα αναβαθμίσει ουσιαστικά τις μεταφορές και την ασφάλεια στην Κρήτη. Δεσμευόμαστε να συνδράμουμε ενεργά για την έγκαιρη ολοκλήρωση του έργου, πάντα με βάση τα υψηλά πρότυπα ποιότητας και αξιοπιστίας που διέπουν συνολικά τα έργα της ΜΕΤΚΑ».
Ανακοίνωση Γεκ Τέρνα
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. ανακοινώνει την υπογραφή σύμβασης αγοραπωλησίας μετοχών για τη μεταβίβαση ποσοστών συμμετοχής που κατέχει στις εταιρείες Παραχώρησης «Δικταίον Παραχωρήσεις Μ.Α.Ε.» και Λειτουργίας «Δικταίον Λειτουργία Μ.Α.Ε.», του οδικού τμήματος Χανιά – Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ώστε η νέα μετοχική σύνθεση να διαμορφωθεί ως εξής:
• ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.: 40%
• Άκτωρ Παραχωρήσεις Α.Ε.: 24%
• Metlen Energy & Metals Α.Ε.: 24%
• Aktor Συμμετοχές σε Έργα Παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ Α.Ε.: 12%
Οσον αφορά το κατασκευαστικό αντικείμενο του έργου το οποίο σήμερα εκτελείται από την ΤΕΡΝΑ Α.Ε., με την οριστική ολοκλήρωση της συναλλαγής, η ΤΕΡΝΑ Α.Ε. θα υποκατασταθεί από νέο εταιρικό σχήμα υπό την επωνυμία «ΤΕΡΝΑ – ΑΚΤΩΡ – ΜΕΤΚΑ – Δικταίον Κοινοπραξία» αποτελούμενο από τους: ΤΕΡΝΑ Α.Ε. με 40%, Άκτωρ με 30% και ΜΕΤΚΑ με 30%. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση της πλήρωσης όλων των όρων και προϋποθέσεων που προβλέπονται στη σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών και στη σύμβαση παραχώρησης, συμπεριλαμβανομένης της λήψης των απαιτούμενων εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές και τις δανείστριες τράπεζες του έργου.
Έχοντας πλέον επιτύχει το χρηματοοικονομικό κλείσιμο και την έναρξη της περιόδου παραχώρησης του ΒΟΑΚ, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ διατηρεί τη μεγαλύτερη συμμετοχή στο έργο. Η συναλλαγή ενισχύει την ευελιξία του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να συνεχίσει περαιτέρω τη διεκδίκηση και ανάληψη νέων έργων.
και Facebook 
