ΔΕΝ είναι ρεαλιστικό σε αυτή τη φάση, να διεκδικούμε από την Κυβέρνηση ολόκληρο το Νότιο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΝΟΑΚ), ένα φαραωνικό έργο συνολικού κόστους άνω των 700 εκατομμυρίων ευρώ, εκτός και αν θέλουμε να κάνουμε αντιπολίτευση .
Χωρίς να απεμπολούμε τo όραμα ενός αυτοκινητοδρόμου νότια της Κρήτης τώρα μπορούμε και πρέπει να διεκδικήσουμε να αξιοποιηθούν όλες οι οδικές μελέτες που έχει εκπονήσει κατά καιρούς το Υπουργείο Υποδομών, και να τονίσουμε ότι στην παρούσα φάση το διακύβευμα είναι η σύνδεση της Μεσαράς με το νέο αεροδρόμιο και πως δύο είναι τα κρίσιμα εναπομείναντα οδικά τμήματα αυτής.
-Το τμήμα Καστέλι Γόρτυνας έως τον Κόμβο στα Προτόρια, 23 χιλιομέτρων περίπου. Είναι ώριμο μελετητικά με εκτιμώμενο κόστος κατασκευής περίπου 20 εκ. ευρώ.
-Και το τμήμα από το Ροτάσι έως τον Κόμβο Μάρθας – Καραβάδω, μήκους περίπου 18 χιλιομέτρων, με κόστος μελέτης περίπου 2 εκ. ευρώ και εκτιμώμενο κόστος κατασκευής περίπου 20 εκ. ευρώ.
Να επισημάνουμε επίσης τη σημασία της ολοκλήρωσης του Ε50 Καρτερός- Καλό Χωριό- Γάλιπε- Γαλίφα- Σμάρι- Καστέλι, που διασχίζει σημαντικούς οικισμούς, όπως, μεταξύ άλλων, την Άνω Βάθεια, τη Γαλίφα, τη Γάλιπε, το Καινούργιο Χωριό και το Σμάρι, για να γίνει η ευρύτερη περιοχή ένας πραγματικός συγκοινωνιακός κόμβος.
και Facebook 
