Απόφαση-σταθμός από γερμανικό δικαστήριο ανοίγει νέα συζήτηση για την ασφάλεια και τη χρήση οθονών αφής στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με επίκεντρο την απόσπαση προσοχής του οδηγού.
Έντονο διεθνές ενδιαφέρον έχει προκαλέσει πρόσφατη δικαστική απόφαση στη Γερμανία, η οποία αφορά τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και ειδικότερα τον τρόπο χειρισμού βασικών λειτουργιών μέσω οθονών αφής. Το Ανώτατο Περιφερειακό Δικαστήριο Καρλσρούης επέβαλε ποινές σε οδηγό, κρίνοντας ότι παραβίασε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ενώ οδηγούσε.
Το περιστατικό σημειώθηκε κατά τη διάρκεια έντονης βροχόπτωσης, όταν ο οδηγός θεώρησε ότι η αυτόματη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων δεν εξασφάλιζε επαρκή ορατότητα. Στο όχημα τύπου Tesla, η ρύθμιση της ταχύτητας των υαλοκαθαριστήρων πραγματοποιείται αποκλειστικά μέσω της κεντρικής οθόνης αφής. Ο οδηγός επιχείρησε να παρέμβει χειροκίνητα, αφιερώνοντας χρόνο στην πλοήγηση του μενού, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα να αποσπάσει το βλέμμα του από τον δρόμο και να χάσει προσωρινά τον έλεγχο του οχήματος.
Η υπόθεση έφτασε στη Δικαιοσύνη, η οποία έκρινε ότι η ενέργεια αυτή συνιστά παράνομη χρήση ηλεκτρονικής συσκευής κατά την οδήγηση, εξομοιώνοντάς τη με τη χρήση κινητού τηλεφώνου. Ως εκ τούτου, επιβλήθηκε πρόστιμο 200 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για έναν μήνα. Η ένσταση που κατέθεσε ο οδηγός απορρίφθηκε, με το δικαστήριο να επιβεβαιώνει ότι η οθόνη αφής του οχήματος εμπίπτει σαφώς στον νομικό ορισμό της «ηλεκτρονικής συσκευής», ανεξάρτητα από τον σκοπό χρήσης της.
Στο σκεπτικό της απόφασης υπογραμμίζεται ότι η πρόθεση του οδηγού δεν αποτελεί ελαφρυντικό. Ακόμη και όταν η παρέμβαση αφορά λειτουργία που σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια, όπως οι υαλοκαθαριστήρες, επιτρέπονται μόνο κινήσεις που απαιτούν μια στιγμιαία ματιά, χωρίς παρατεταμένη ενασχόληση με την οθόνη. Κάθε άλλη συμπεριφορά θεωρείται ότι αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος.
Η απόφαση θεωρείται ορόσημο για το μέλλον της αυτοκίνησης, καθώς θέτει σαφή όρια στη χρήση ψηφιακών συστημάτων εντός των οχημάτων και ενδέχεται να επηρεάσει τόσο τη νομολογία όσο και τον σχεδιασμό των αυτοκινήτων νέας γενιάς, όπου ολοένα και περισσότερες βασικές λειτουργίες μεταφέρονται στις οθόνες αφής.
και Facebook 
