Χαμηλές τιμές, μικρή ζήτηση: Οι Κρητικοί “μετρούν” τα λίτρα και τα ευρώ στο πετρέλαιο θέρμανσης

Από τη Δευτέρα 10 Νοεμβρίου τίθεται σε λειτουργία η πλατφόρμα myΘέρμανση για την υποβολή αιτήσεων του επιδόματος θέρμανσης, όπως ανακοίνωσαν τα υπουργεία Οικονομίας και Ενέργειας και Περιβάλλοντος. Η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΦΕΚ 5802/Β/31.10.2025) φέρει τις υπογραφές των υπουργών Κυριάκου Πιερρακάκη και Σταύρου Παπασταύρου, καθώς και των υφυπουργών Γιώργου Κώτσηρα, Θάνου Πετραλιά και Νικόλαου Τσάφου, έπειτα από εισήγηση του διοικητή της ΑΑΔΕ, Γιώργου Πιτσιλή.

Το επίδομα αφορά νοικοκυριά που χρησιμοποιούν πετρέλαιο θέρμανσης, φυσικό αέριο, υγραέριο, καυσόξυλα, βιομάζα ή ηλεκτρική ενέργεια για θέρμανση μέσω τηλεθέρμανσης. Οι αιτήσεις θα υποβάλλονται μέσω της ψηφιακής πύλης myAADE, με χρήση κωδικών TAXISnet, ενώ οι πρώτες πληρωμές αναμένονται έως 23 Δεκεμβρίου 2025.

Αγορά καυσίμων: Χαμηλές τιμές, διστακτικοί καταναλωτές

Όπως μεταφέρει στη Νέα Κρήτη και το neakriti.gr ο πρατηριούχος Σταύρος Κουμουλάς, η αγορά κινείται «με ενδιαφέρον αλλά χωρίς ιδιαίτερη ζωντάνια», καθώς οι καλές καιρικές συνθήκες δεν ευνοούν τις προμήθειες.

«Λόγω της χαμηλής τιμής υπάρχει ένα συγκρατημένο ενδιαφέρον, όχι όμως μεγάλη κινητικότητα. Οι σταθεροί πελάτες έχουν ήδη προμηθευτεί πετρέλαιο, ενώ οι υπόλοιποι ρωτούν, ρωτούν και περιμένουν», εξηγεί.

Σύμφωνα με τον ίδιο, οι παραγγελίες είναι μικρές, της τάξης των 150-200 ευρώ, ενώ οι μεγάλες αγορές 500 ή 1.000 λίτρων «ανήκουν στο παρελθόν». «Μια μεσοσταθμική παραγγελία σήμερα δεν ξεπερνά τα 200-300 λίτρα, γύρω στα 200-300 ευρώ», αναφέρει χαρακτηριστικά.

Οι τιμές και οι εκτιμήσεις για το επόμενο διάστημα

Το πετρέλαιο θέρμανσης ξεκίνησε τη σεζόν με ιστορικά χαμηλή τιμή γύρω στα 1,09-1,10 ευρώ το λίτρο, όμως τις τελευταίες ημέρες καταγράφει μικρή άνοδο, φτάνοντας τα 1,13-1,15 ευρώ.

«Αν η τιμή μείνει κάτω από το 1,20 ευρώ, θα είναι θετικό για την αγορά. Πάνω από αυτό το όριο, η κατανάλωση θα πέσει πάλι», εκτιμά ο κ. Κουμουλάς.

Η εμπειρία των τελευταίων ετών, όπως σημειώνει, δείχνει ότι οι καθυστερημένες πληρωμές του επιδόματος αποδυναμώνουν τη ζήτηση:
«Όταν το επίδομα μπαίνει κοντά στις γιορτές, λιγότερο από το 40% κατευθύνεται τελικά στην αγορά πετρελαίου. Οι πολίτες συχνά χρησιμοποιούν τα χρήματα για άλλες ανάγκες».

Ποιοι είναι οι δικαιούχοι

Δικαιούχοι του επιδόματος είναι φυσικά πρόσωπα που πληρούν εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια:

• Έως 16.000 ευρώ για μονομελές νοικοκυριό.

• Έως 24.000 ευρώ για ζευγάρι, με προσαύξηση 5.000 ευρώ ανά παιδί.

• Για μονογονεϊκές οικογένειες, το όριο ανέρχεται σε 29.000 ευρώ, επίσης αυξημένο κατά 5.000 ευρώ για κάθε παιδί πέραν του πρώτου.

• Η ακίνητη περιουσία δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 200.000 ευρώ για άγαμους και τις 260.000 ευρώ για έγγαμους ή μονογονεϊκές οικογένειες.

Το ύψος του επιδόματος κυμαίνεται από 100 έως 800 ευρώ, με ανώτατο ποσό τα 1.200 ευρώ για περιοχές με αυξημένες ενεργειακές ανάγκες. Οι αγορές καυσίμων πρέπει να πραγματοποιηθούν μεταξύ 1ης Οκτωβρίου 2025 και 31ης Μαρτίου 2026, ενώ για καυσόξυλα και πέλετ το χρονικό όριο ξεκινά από την 1η Ιουνίου.

Θέρμανση στην Κρήτη – Περιορισμένες ανάγκες, μετρημένες δαπάνες

Στην Κρήτη, όπου οι ψυχρές ημέρες δεν ξεπερνούν συνήθως τις 40-50 ετησίως, η θέρμανση παραμένει ανάγκη αλλά σε μικρότερη κλίμακα. «Με 600 έως 800 ευρώ μπορεί μια μέση οικογένεια να καλύψει πλήρως τις ανάγκες της, δηλαδή περίπου 500-600 λίτρα πετρελαίου για όλη τη χειμερινή περίοδο», αναφέρει ο κ. Κουμουλάς.

Για διαμέρισμα 70 τ.μ. με 6-7 σώματα καλοριφέρ, «περίπου 400-600 λίτρα επαρκούν για αξιοπρεπή θέρμανση».

Προοπτικές και προβληματισμοί

Οι πρατηριούχοι αναμένουν ομαλή λειτουργία της πλατφόρμας και έγκαιρες πληρωμές ώστε να κινηθεί η αγορά. Η κυβέρνηση υπενθυμίζει ότι το επίδομα είναι αφορολόγητο, ακατάσχετο και δεν συμψηφίζεται με οφειλές προς το Δημόσιο, ενώ θα παρέχεται δυνατότητα ενστάσεων και επανελέγχου για πιθανά λάθη.

Το φετινό στοίχημα, ωστόσο, είναι αν το «ενδιαφέρον λόγω χαμηλής τιμής» θα μετατραπεί σε πραγματική κινητικότητα ή αν οι πολίτες, πιεσμένοι από το γενικότερο κόστος ζωής, θα επιλέξουν να περιορίσουν ξανά την κατανάλωση, προσπαθώντας να «βγάλουν» τον χειμώνα με το ελάχιστο δυνατό κόστος.