Μπορεί κάποιες εταιρείες να προσφέρουν ικανοποιητικούς μισθούς, όμως αυτό δεν αρκεί για να προσελκύσουν νέους.
Η εφοδιαστική αλυσίδα το 2024 σε πανευρωπαϊκό επίπεδο ήρθε αντιμέτωπη με μεγάλες προκλήσεις, με μια από τις πιο σημαντικές να αφορά την έλλειψη οδηγών φορτηγών, παρά τους καλούς μισθούς που προσφέρονται.
Ειδικότερα, η πλατφόρμα Jobmatch.de ανέλυσε πάνω από 6.000 αγγελίες εργασίας για θέσεις οδηγών φορτηγών, υπολογίζοντας τον μέσο μισθό που προσφέρουν οι γερμανικές εταιρείες μεταφορών το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.
Ο μέσος μισθός για έναν οδηγό φορτηγού αυτή την περίοδο ήταν 3.281 ευρώ, έναντι των 3.571 ευρώ που προσφέρονταν κατά μέσο όρο στον κλάδο της Μεταφοράς και της Αποθήκευσης – κάτι που υποδηλώνει ότι οι εργαζόμενοι σε άλλους τομείς της εφοδιαστικής αλυσίδας ενδέχεται να κερδίζουν ελαφρώς περισσότερα από τους οδηγούς φορτηγών.
Οι καλύτερες σε επίπεδο αποδοχών περιοχές ήταν το Αμβούργο, η Κάτω Σαξονία και η Βάδη-Βυρτεμβέργη, όταν οι χαμηλότεροι μισθοί δόθηκαν στο Βρανδεμβούργο, το Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία και τη Σαξονία.
Σύμφωνα με μία από τις μεγαλύτερες μεταφορικές ενώσεις της Γερμανίας, παρά τους ικανοποιητικούς προσφερόμενους μισθούς, υπάρχει ήδη έλλειψη άνω των 100.000 οδηγών φορτηγών.
Η πλατφόρμα Jobmatch.de επισημαίνει ότι για να προσελκύσουν οι εταιρείες νέο «αίμα» δεν αρκούν οι ικανοποιητικοί μισθοί, μιας και οι ενδιαφερόμενοι επιζητούν -μεταξύ άλλων- καλύτερες συνθήκες εργασίας όπως και ευκολότερη πρόσβαση στο επάγγελμα.
Το επάγγελμα του οδηγού φορτηγού έχει γηράσκοντα πληθυσμό με μέση ηλικία τα 47 έτη. Το ένα τρίτο των οδηγών είναι άνω των 55 ετών και αναμένεται να συνταξιοδοτηθεί τα επόμενα 10 χρόνια, την ίδια ώρα που το ποσοστό όσων οδηγών είναι κάτω από 25 ετών περιορίζεται σε επίπεδα κάτω του 5%.
newsbomb.gr
και Facebook 
