“Σε μία εφ΄ όλης της ύλης συζήτησης, αναλύθηκε ο στρατηγικός σχεδιασμός του Τμήματος Τροχαίας Ηρακλείου, το πνεύμα και η φιλοσοφία λειτουργίας της υπηρεσίας, με σκοπό την επίτευξη του πρώτου και βασικότερου στόχου
που έχει τεθεί και δεν είναι άλλος από την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και τη μείωση των τροχαίων τραυματισμών στο Ηράκλειο.
που έχει τεθεί και δεν είναι άλλος από την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και τη μείωση των τροχαίων τραυματισμών στο Ηράκλειο.
Επιπρόσθετα εξηγήθηκε πώς οι τροχονόμοι μέσα από τις καθημερινές προσφερόμενες υπηρεσίες τους προστατεύουν το πολυτιμότερο αγαθό του ανθρώπου που είναι η σωματική του ακεραιότητα, η υγεία και η ζωή του, με τη βοήθεια μάλιστα μίας νομοθεσίας που έχει συγχωρητικό, συμμορφωτικό αλλά και παιδαγωγικό χαρακτήρα, δεδομένου ότι σε πάρα πολλές περιπτώσειςκατά τη βεβαίωση μίας παράβασης δεν προβλέπεται χρηματικό πρόστιμο (μη χρήση κράνους – μη χρήση ζώνης – χρήση κινητού τηλεφώνου από τον οδηγό).
Με τη βοήθεια αυτού του ανθρωποκεντρικού νομικού πλαισίου, η Τροχαία Ηρακλείου κατάφερε μέσα σε ενάμιση χρόνο να αυξήσει τη χρήση της ζώνης ασφαλείας από τους επιβάτες των οχημάτων από το 46% στο 69% και να
διατηρήσει τη χρήση του προστατευτικού κράνους στα ίδια υψηλά με πέρυσι επίπεδα, στο 92%- 93%, στον αστικό ιστό της πόλης του Ηρακλείου, σύμφωνα με δύο έρευνες που πραγματοποιήθηκαν από τον Εθελοντικό Σύλλογο Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.Τ.Α.) πέρυσι τον Μάιο του 2021 και φέτος από φοιτητές του 1ου ΔΙΕΚ Ηρακλείου το Νοέμβριο του 2022.
διατηρήσει τη χρήση του προστατευτικού κράνους στα ίδια υψηλά με πέρυσι επίπεδα, στο 92%- 93%, στον αστικό ιστό της πόλης του Ηρακλείου, σύμφωνα με δύο έρευνες που πραγματοποιήθηκαν από τον Εθελοντικό Σύλλογο Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.Τ.Α.) πέρυσι τον Μάιο του 2021 και φέτος από φοιτητές του 1ου ΔΙΕΚ Ηρακλείου το Νοέμβριο του 2022.
Επίσης αξίζει να σημειωθεί, όπως ανέφερε ο ίδιος, ότι ενώ σύμφωνα με έρευνα που είχε πραγματοποιήσει η Ευρωπαϊκή Ένωση το 2019 για όλες τις χώρες της ΕΕ, στην Ελλάδα ανά 200.000 κατοίκους χάνονται 4 αναβάτες
μοτοσικλετών σε τροχαία ατυχήματα ανά έτος, στον αστικό ιστό της πόλεως του Ηρακλείου που έχει μόνιμο πληθυσμό 211.370 κατοίκους, τα τελευταία χρόνια έχουμε από ένα έως κανένα και αυτό οφείλεται αποκλειστικά στην καθολική χρήση του προστατευτικού κράνους από τους αναβάτες των μηχανών.
μοτοσικλετών σε τροχαία ατυχήματα ανά έτος, στον αστικό ιστό της πόλεως του Ηρακλείου που έχει μόνιμο πληθυσμό 211.370 κατοίκους, τα τελευταία χρόνια έχουμε από ένα έως κανένα και αυτό οφείλεται αποκλειστικά στην καθολική χρήση του προστατευτικού κράνους από τους αναβάτες των μηχανών.
Ο Διοικητής της Τροχαίας Ηρακλείου κ. Στέλιος Καρακούδης αναφέρθηκε επίσης και στον έτερο και πολύ σπουδαίο για τον ίδιο πυλώνα του στρατηγικού σχεδιασμού της υπηρεσίας, που είναι η ενημέρωση των πολιτών για θέματα κυκλοφορικής αγωγής και οδικής ασφάλειας. Μάλιστα, όπως είπε ο ίδιος, η Τροχαία Ηρακλείου τα τελευταία τρία χρόνια έχει πραγματοποιήσει πάνω από 350 ενημερώσεις σε σχολεία όλων των βαθμίδων, νηπιαγωγεία – δημοτικά – γυμνάσια και λύκεια αλλά και σε ενήλικες, με απώτερο σκοπό τη διαπαιδαγώγηση των νέων προκειμένου να αποκτήσουν σωστή κυκλοφοριακή κουλτούρα και συνείδηση, σεβασμό προς τον εαυτό τους και προς τους άλλους, αλλά στοχεύοντας παράλληλα και στην αλλαγή σκέψεων, στάσεων και συμπεριφορών από τους ενήλικες.”
ΤΟ ΗΧΗΤΙΚΟ ΑΠΌ ΤΗΝ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ :
Ακολουθήστε το Iraklionews σε Google News 
και Facebook 
και Facebook 
